Untuk mengecek kiprok masih bagus atau tidak bagus lagi dapat menggunakan multitester atau multimeter analog. Yaitu dengan mengukur hambatan (R) dari kiproknya. Nilai hambatannya dalamKiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Kiprok bertugas untuk mengubah arus AC arus bolak-balik menjadi arus DC arus searah yang diperlukan oleh komponen-komponen elektronik pada sepeda motor seperti lampu, klakson, dan lain-lain. Karena fungsinya yang sangat penting, maka jika kiprok rusak, sepeda motor tidak akan dapat dinyalakan dan digunakan. Jika sepeda motor Anda mengalami masalah seperti lampu redup atau tidak menyala, klakson tidak berfungsi, atau baterai cepat habis, maka kemungkinan besar masalah berasal dari kiprok yang rusak. Untuk memastikannya, Anda dapat melakukan pengecekan dengan menggunakan multitester. Berikut adalah cara mengecek kiprok rusak dengan multitester Persiapan Alat dan Bahan Sebelum melakukan pengecekan, pastikan Anda telah menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan, yaitu Multitester Kabel penghubung Baterai 9V Langkah-Langkah Pengecekan Berikut adalah langkah-langkah mengecek kiprok rusak dengan multitester Langkah 1 Persiapan Matikan sepeda motor dan lepaskan baterai dari sepeda motor untuk menghindari korsleting. Kemudian, lepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok. Langkah 2 Persiapan Multitester Pilih mode pengukuran DC Voltage pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke baterai 9V. Langkah 3 Pengukuran Tegangan Kiprok Nyalakan sepeda motor dan putar gas hingga mencapai 5000 rpm. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Tegangan DC yang dihasilkan oleh kiprok pada putaran mesin ini seharusnya sekitar 12-14V. Langkah 4 Pengukuran Tegangan AC Pilih mode pengukuran AC Voltage pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke baterai 9V. Nyalakan sepeda motor dan putar gas hingga mencapai 5000 rpm. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Tegangan AC yang dihasilkan oleh kiprok pada putaran mesin ini seharusnya sekitar 50-70V. Langkah 5 Pengukuran Resistansi Pilih mode pengukuran Ohm pada multitester. Hubungkan kabel penghubung positif merah dari multitester ke terminal positif pada kiprok. Kemudian, hubungkan kabel penghubung negatif hitam dari multitester ke terminal negatif pada kiprok. Baca angka yang ditunjukkan oleh multitester. Resistansi kiprok yang normal seharusnya berada di kisaran 0,1-2 ohm. Penyebab Kiprok Rusak Berikut adalah beberapa penyebab kiprok rusak Overcharging kiprok terlalu panas akibat terlalu banyak menghasilkan arus DC Overloading kiprok terlalu banyak menangani beban listrik Korsleting terjadi korsleting pada bagian internal kiprok Umur kiprok sudah tua Cara Mengganti Kiprok Rusak Jika setelah melakukan pengecekan Anda menemukan bahwa kiprok sudah rusak, maka Anda harus menggantinya dengan kiprok yang baru. Berikut adalah cara mengganti kiprok rusak Buka bagian cover sepeda motor yang menutupi kiprok Lepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok Lepaskan baut atau mur yang mengikat kiprok dengan bracket Angkat kiprok dari bracket Pasang kiprok baru dengan cara membalikkan langkah-langkah di atas secara terbalik Cara Mencegah Kiprok Rusak Berikut adalah beberapa cara mencegah kiprok rusak Memilih kualitas kiprok yang baik Memperhatikan beban listrik yang ditangani oleh kiprok Melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor Menjaga suhu mesin agar tidak terlalu panas Pemeliharaan Kiprok Berikut adalah beberapa tips untuk merawat kiprok agar tetap awet dan tidak rusak Rutin membersihkan kiprok dari kotoran dan debu Memastikan kiprok terpasang dengan baik dan benar Mengganti kiprok yang sudah tua atau rusak dengan kiprok yang baru Mencegah terjadinya overcharging dan overloading pada kiprok Kesimpulan Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor. Untuk memastikan kiprok tidak rusak, Anda dapat melakukan pengecekan dengan menggunakan multitester. Jika kiprok sudah rusak, sebaiknya segera diganti dengan kiprok yang baru. Untuk mencegah kiprok rusak, pastikan Anda memilih kualitas kiprok yang baik, memperhatikan beban listrik yang ditangani, dan melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor. FAQs 1. Apa itu kiprok? Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sepeda motor yang berfungsi untuk mengubah arus AC menjadi arus DC yang dibutuhkan oleh komponen-komponen elektronik pada sepeda motor. 2. Bagaimana cara mengecek kiprok rusak? Anda dapat mengecek kiprok rusak dengan menggunakan multitester. Pastikan Anda telah menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan, kemudian ikuti langkah-langkah yang sudah dijelaskan di atas. 3. Apa penyebab kiprok rusak? Beberapa penyebab kiprok rusak antara lain overcharging, overloading, korsleting, dan umur kiprok yang sudah tua. 4. Bagaimana cara mengganti kiprok yang rusak? Anda dapat mengganti kiprok yang rusak dengan cara membuka bagian cover sepeda motor yang menutupi kiprok, melepaskan kabel-kabel yang terhubung ke kiprok, melepas baut atau mur yang mengikat kiprok dengan bracket, mengangkat kiprok dari bracket, dan memasang kiprok baru dengan cara membalikkan langkah-langkah di atas secara terbalik. 5. Bagaimana cara mencegah kiprok rusak? Untuk mencegah kiprok rusak, pastikan Anda memilih kualitas kiprok yang baik, memperhatikan beban listrik yang ditangani, dan melakukan perawatan dan servis rutin pada sepeda motor. BacaJuga : Cara Jumper Aki Mobil Dengan Benar Cek Alternator Untuk mengecek alternatornya, tentu Anda hanya mencolok ke kabel output dari mesin dengan salah satu probe multitester. Dan juga satu probe lagi ditempel ke bagian besi mesin. Apabila Anda bingung kabel yang mana, cara mengenalinya sangat lah mudah lho! Baca Juga : Istilah CCA pada Aki Kesimpulannya bohlam lampu yang cepat putus ini biasanya diakibatkan karena kiprok motor yang sudah rusak. Jadi, jika motormu mengalami kejadian tersebut jangan panik lagi. Langsung saja untuk mengecek kondisi kiprok dengan cara melihat arus yang dihasilkan dengan multitester saat motor dalam kondisi hidup. Selainkabel dan soket dari sepul, cek juga kabel dan soket dari kiprok. 4. Pengecekannnya sama, bersihkan dan perbaiki jika hampir putus. Pengecekan ini bisa menghemat biaya daripada mengganti unit sepul atau kiprok secara utuh, tentunya dengan catatan kondisi sepul dan kiproknya sudah dicek terlebih dahulu dan hasilnya masih sesuai standar
Pencariandengan avo digital berkebalikan dengan avo analog. Mengecek Komponen Elektronika Menggunakan Avometer Analog Youtube from cek komponen hp dengan avo meter. Demikianlah pembahasan mengenai cara mengecek spul motor yang rusak semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua.
Langkah 4: Uji Charger dengan Multimeter. Selanjutnya, hubungkan ujung jarum pengukur multitester pada kabel charger yang masuk ke laptop. Salah satu jarum pengukur multitester harus diletakkan pada pin positif dan jarum pengukur yang lain harus diletakkan pada pin negatif. Pada umumnya, pin positif diberi tanda + (plus) dan pin negatif diberi
. 231 367 206 63 214 347 229 217